马斯克20分钟揭示：中国科技为何遥遥领先！

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特斯拉发布会概述

11月11日，特斯拉在加州华纳兄弟电影制片厂举行了“WE ROBOT”发布会。

尽管马斯克曾表示这将是一次历史性的活动，但实际情况却让人失望。

原定于8月的发布会因故推迟至10月，最终又因意外延迟了一个小时。

许多观众期待的Robotaxi业务并未如预期推出，马斯克仅用20分钟介绍了两款新车，随后便结束了发布会，导致特斯拉股价当天下跌9%。

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新车型介绍

此次发布会的主要内容是两款新车：Cybercab和Robovan。

Cybercab是专为Robotaxi设计的车型，外观与Model 3相似，但融入了Cybertruck的设计元素，具有科幻感。

车内仅设有两个座位，符合美国大多数行程的乘坐需求。

此外，Cybercab没有传统的后视镜、方向盘和踏板，采用无线充电技术，计划于2026年投产。

Robovan则是一款自动驾驶小巴，外形独特，缺乏传统巴士的设计元素，给人一种悬浮的感觉。

尽管马斯克提到Cybercab的生产成本将低于30000美元，但与其他竞争对手相比，其成本优势并不明显。

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运营挑战

自动驾驶车辆的运营不仅仅依赖于技术的落地，还涉及到多方面的竞争。

虽然Robotaxi是无人驾驶，但仍需人力支持其运营。

以百度的Robotaxi为例，运营团队包括多种岗位，负责系统升级、故障排除等工作。

特斯拉虽然申请了自动清洁座舱的专利，但其Robotaxi尚未投入运营，具体的运营模式仍不明确。

此外，Cybercab的成功还需建立一个庞大的打车平台和调度系统。

尽管特斯拉展示了通过手机呼叫Cybercab的功能，但如何吸引用户并形成习惯是一个挑战。

市场竞争激烈，滴滴的下架并未使其他平台迅速占领市场，特斯拉在用户规模和运营数据上面临困难。

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马斯克的愿景

马斯克在发布会上提到的“共享”概念，强调了自动驾驶车辆的利用率。

他认为，配备自动驾驶的车辆可以在闲置时投入公共交通中，甚至可以通过托管给平台来赚取收益。

然而，这一设想面临多重挑战，包括使用时间的冲突、用户心理的变化以及法律监管的复杂性。

此外，马斯克还提出了共享算力的想法，认为闲置车辆的计算能力可以被利用。

然而，这种高强度的计算可能会对硬件造成损耗，并带来安全隐患。

尽管马斯克擅长讲述愿景，但市场更关注实际成果，期待特斯拉能尽快推出切实可行的产品。

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